贝博六成本土零部件上市公司净利下滑

2024-08-14 12:15:30浏览次数：21/次

• 六成本土零部件上市公司净利下滑2012-09-10 08:39:25 来历: 中国路面机械网导读：外资品牌汽车基在市场以及产能开释压力，降价力度进一步加年夜，这进一步挤压了自立品牌汽车的保存空间。同时，外洋零部件厂商大肆于中国设厂，...

  外资品牌汽车基在市场以及产能开释压力，降价力度进一步加年夜，这进一步挤压了自立品牌汽车的保存空间。同时，外洋零部件厂商大肆于中国设厂，这都将带来竞争压力。日前，春风电子科技株式会社（下称 春风科技 ）发布2012年半年度陈诉。陈诉显示，春风科技2012年上半年归属在上市公司股东的净利润7300万，与去年同期比拟降落15.48%，公司注释事迹下滑的重要缘故原由是汽车行业上半年发卖下滑。

  春风科技于其上半年年报中暗示，公司于谋划中呈现的问题与坚苦重要是：汽车产能多余最先闪现，重组吞并、整合同盟将进一步加重行业竞争；外资品牌汽车基在市场以及产能开释压力，降价力度进一步加年夜，这进一步挤压了自立品牌汽车的保存空间。同时，外洋零部件厂商大肆于中国设厂，这都将带来竞争压力。

  产能多余和汽车售价降落等问题令整车企业遍及堪忧，并最先传导到本土零部件厂商，因整车厂采购需求疲弱和不停降低采购成本，零部件供给商感触感染到压力。

  六成上市公司净利下滑

  春风科技其实不是独一一家呈现净利润下滑的本土零部件企业。与春风科技比拟，长春一东的净利润下滑幅度下滑更为较着。2012年上半年长春一东实现业务支出32215 万元，同比降落30.06%，归属母公司所有者净利润215万元，同比降落92.19%。

  长春一东于其半年报中注释，公司产物布局中配套重型卡车发卖额占50%，轿车及微车配套产物均供给自立品牌汽车企业，而这两个细分市场销量都下滑较着。

  除了此以外，万安科技、顺荣股分、天润曲轴、全柴动力也呈现超五成的净利润下滑，同时恒星科技、玻盈投资、襄阳轴承、西仪股分、ST黄海以及航天电机等6家企业还呈现吃亏。

  据汽车零部件企业财报数据，于沪深两市上市的67家汽车零部件企业中，净利润下滑的企业高达41家，别的另有6家零部件企业呈现吃亏。2012年上半年，这67家企业业务支出合计1426.72亿元，同比下滑5.3%；净利润更是年夜幅下滑27.4%至78.93亿元。

  国际知名征询公司Alix Partners日前于《2012年中国汽车行业瞻望》研究陈诉中也暗示，零部件企业的盈利从2010年10.8%的高点下滑到本年上半年的7.5%。

  采购偏向跨国零部件企业

  罗兰贝格履行总监张君毅接管记者采访时称，本土汽车零部件企业正遭到本土整车企业为品质晋升而加年夜采购跨国汽车零部件的压力。将来一段时间内，本土零部件企业事迹将存鄙人滑的可能性。

  本土汽车零部件企业面对的难堪是并无遇上以及本土整车企业一路发展。自吉祥汽车于2009年公布转型后，为了晋升产物品质以及品牌佳誉度，吉祥采购最先走向全世界化。德国的玻世、法国的佛吉亚，德国的年夜陆、海拉、玻泽等跨国零部件公司接踵成为本土汽车零部件企业的供给商。

  不只是吉祥汽车，奇瑞汽车以及长城汽车近两年来也增强对于跨国零部件供给商的依靠。本年4月份，奇瑞汽车全资子公司芜湖奇瑞科技有限公司出让旗下的埃泰克汽车电子（芜湖）有限公司60%的股分给德国玻世，两边合资建立新公司。

  日前，长城汽车方才以及跨国零部件公司德尔福、舍弗勒等签署互助和谈。跟着本土整车企业开启全世界化采购，本土零部件企业的定单于日趋削减，与本土整车企业的议价威力也于消退。

  晋升焦点竞争力势于必行

  跟着将来市场竞争愈来愈猛烈，本土零部件企业必需经由过程晋升自我威力和追求以及主机厂一路成长的时机成为突围市场的要害。 张君毅暗示。

  从今朝来看，本土零部件企业的技能研发威力与跨国零部件企业比拟，技能威力较弱，更没有威力与跨国零部件公司提供差异化的产物。一些给本土整车厂配套的本土零部件企业则面对整车厂价格压低后利润摊薄而削减研发用度的问题。

  中国去年出口梗概是85万辆车，本年可以到100万辆，这内里的出口平均售价是2万美元，咱们入口的平均售价是4万美元摆布。咱们出口价格压患上很低，这将致使从整车厂到策动机厂的利润就很低，如许本土零配件研发的投入就很少，这将致使产物品质很难到达要求的程度，成果是恶性轮回 品质欠好，价格很低，价格很低又致使了研发程度低，成果致使市场竞争力愈来愈弱。 亚新科集团副总裁倪威于本年的全世界汽车论坛上暗示。

  长城汽车高级副总裁黄勇于上述论坛上暗示： 假如咱们只夸大整车应该怎样成长，而不夸大零部件应该怎样成长，怎样做到国际化竞争力的话，咱们的整车永远不成能成为有国际竞争力的财产。

  倪威以为，本土零部件厂可以哄骗这一段时间投入更多的精神以及时间举行产物研发，举行产物的调解，从中持久来看，中国的零部件财产是可以成长的，哄骗这一段市场不是太好的环境，尤为是零部件公司可以花更多的时间于研发方面做一些事情。

  与一些本土零部件企业经由过程加年夜研发投入以提高自我威力的路径差别，湖南波鸿、宁波均胜、中信戴卡等本土零部件企业则是经由过程海外收购来晋升技能程度。 收购海外进步前辈技能的同时，也能够进入国际零部件采购系统，假如重新最先研发零部件，进入市场的时间就太慢了。 湖南波鸿董事长董平告诉记者。

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